自动驾驶你喜欢纯视觉还是雷达?马斯克坚信纯视觉才是王道!

自动驾驶你喜欢纯视觉还是雷达?马斯克坚信纯视觉才是王道!

作者: 发表时间:2025-12-14 7:45:20
兰州市民政管理app 周口市公共法律服务app 哈尔滨市工商局app 包头市第二高中app 张家界市防火app 泉州市第五小学app 自贡市建设局信息app 巴彦淖尔市粮食管理app 南平市天气监控中心app 吕梁市公共文化服务app 郴州市妇联救助app 郑州市惠农app 景德镇市征地服务app 河源市消防局app 漯河市环境保护协会app 哈密市环境保护协会app 上饶市服务大厅app 茶陵县第三中学app 进贤县土木工程app 汉阴县旅游监督app 忠县同城app 霍山县特殊家庭关爱协会app 萝北县第二小学app 蓝田县论坛app 富县未成年保护协会app 石屏县招标信息app 南华县旅游协会app 安龙县热点专题app 桂东县太阳能发电信息app 五华县政务监督app 玛多县桥梁管理app 汤旺县服务大厅app 义县未成年保护协会app 献县养殖补助app 汤阴县非物质文化遗产app 开鲁县防洪app 阳曲县税收公开app 中江县服务大厅app 五台县国土信息app 西华县第五高中app 东光县旅游监督app

关于自动驾驶技术路线的争论再次引发关注。近日海外科技博主马克·罗伯(Mark Rober)发布的最新实测对比视频显示,配备激光雷达的车辆在极端天气下的避障能力显著优于特斯拉的纯视觉方案,这为华为等国内车企坚持的激光雷达路线提供了实验依据。

自动驾驶你喜欢纯视觉还是雷达?马斯克坚信纯视觉才是王道!

实验设置颇具巧思:在能见度不足30米的浓雾环境中,特斯拉Model Y的Autopilot系统多次未能及时识别前方障碍物,而搭载激光雷达的测试车则稳定保持安全制动距离。更值得关注的是墙面假车道测试——当车辆面对用平面绘画模拟的"虚拟道路"时,依赖图像识别的特斯拉出现误判,而激光雷达凭借三维点云数据准确识别出实体障碍物。

从技术原理来看,激光雷达通过发射激光束构建三维空间模型,其测量精度可达厘米级。华为ADS产品线负责人此前曾指出,这种物理感知方式在逆光、雾霾等复杂场景中具有先天优势。不过特斯拉坚持认为,通过1.6亿公里级的真实路况数据训练,纯视觉方案完全能达到同等安全水平。

行业观察人士指出,技术路线的分歧背后存在深层商业考量。中国新能源汽车产业已形成完整的激光雷达供应链,速腾聚创等企业将单颗雷达成本压至200美元以下。而特斯拉基于现有硬件架构的视觉方案,显然更符合其全球统一产品策略。值得注意的是,沃尔沃、奔驰等传统车企选择的"视觉+雷达"融合方案,似乎正在成为第三种选择。

政策导向也为这场技术博弈增添了变量。我国最新《汽车数据安全管理规定》明确要求自动驾驶系统必须具备冗余感知能力,这直接推动了小鹏、理想等品牌在新车型上标配激光雷达。反观欧美市场,特斯拉面临的监管压力主要聚焦于数据隐私而非技术路线。

有趣的是,马斯克曾在私人通信中承认"高分辨率雷达可能更优",但随即删除了相关推文。

相关文章